“In 2008, ba é an chéad cheann a bhain amach Rabhadh Imeachta Lána (LDW) agus Aitheantas Comhartha Tráchta (TSR); in 2009, ba é an chéad cheann a bhain amach Coscánú Uathoibríoch Éigeandála (AEB) do choisithe; in 2010, ba é an chéad cheann a bhain amach Rabhadh Imbhuailte Ar Aghaidh (FCW) a bhaint amach; in 2013, ba é an chéad cheann a bhain Uathchúrsáil (ACC) amach......"
Bhí Mobileye, ceannródaí na tiomána uathoibríoch, i seilbh 70% de mhargadh ADAS uair amháin, agus is beag iomaitheoirí sna blianta tosaigh.Tagann torthaí maithe dá leithéid ó thacar de réitigh ghnó atá dlúthchúpláilte de “algartam+sliseanna”, ar a dtugtar “modh bosca dubh” sa tionscal.
Déanfaidh an "modh bosca dubh" an ailtireacht sliseanna iomlán, an córas oibriúcháin, na bogearraí tiomána cliste agus na crua-earraí a phacáistiú agus a sheachadadh.Leis na buntáistí a bhaineann le héifeachtúlacht agus costas, sa chéim feithicle Chliste L1 ~ L2, cabhróidh sé leis na fiontair feithicle feidhmeanna rabhaidh imbhuailte L0, coscánaithe éigeandála L1 AEB, cúrsáil chomhtháite L2, etc., a bhaint amach agus go leor comhpháirtithe a bhuachan.
Mar sin féin, le blianta beaga anuas, tá cuideachtaí gluaisteán "de Mobileye" ceann i ndiaidh a chéile, tá Tesla tar éis iompú chun féin-thaighde, tá BMW tar éis dul i ngleic le Qualcomm, tá "Weixiaoli" agus fiontair nua déanta gluaisteán tar éis infheistíocht a dhéanamh i Nvidia, agus tá Mobileye tar éis titim de réir a chéile. taobh thiar.Is é an chúis fós an scéim "mód bosca dubh".
Teastaíonn cumhacht ríomhaireachta níos fearr le tiomáint uathoibríoch ardleibhéil.Tá fiontair feithiclí tar éis tús a chur le tábhacht a chur leis an gcreat algartam bunúsach maidir le tiomáint uathoibríoch.Ní mór dóibh sonraí feithicle a úsáid chun cumais algartam a fheabhsú agus chun halgartaim idirdhealaithe a shainiú.Mar gheall ar chomh gar agus atá an "múnla bosca dubh" tá sé dodhéanta do chuideachtaí gluaisteán halgartaim agus sonraí a roinnt, agus mar sin caithfidh siad comhar a thabhairt suas le Mobileye agus bogadh i dtreo iomaitheoirí nua i Nvidia, Qualcomm, Horizon agus margaí eile.
Is trí oscailt suas amháin is féidir linn comhar fadtéarmach a bhaint amach.Is léir go bhfuil Mobileye ar an eolas faoi seo.
Ar 5 Iúil, 2022, d’eisigh Mobileye an chéad trealamh forbartha bogearraí (SDK) go hoifigiúil le haghaidh sliseanna comhtháthú córas EyeQ, EyeQ Kit.Bainfidh EyeQ Kit úsáid iomlán as ailtireacht ard-éifeachtach próiseálaithe EyeQ6 High agus EyeQ Ultra chun a chumasú d'fhiontair na ngluaisteán uirlisí cód difreáilte agus comhéadan ríomhaire daonna a imscaradh ar an ardán EyeQ.
Dúirt Amnon Shashua, Uachtarán agus POF Mobileye: "Tá solúbthacht agus cumas féin-thógála de dhíth ar ár gcustaiméirí. Caithfidh siad a gcuid brandaí a idirdhealú agus a shainiú trí bhogearraí."
An féidir le Mobileye, an "Big Brother", an tírdhreach iomaíoch a athmhúnlú ó bhóthar dúnta go bóthar oscailte féinchabhrach?
Ó thaobh an mhargaidh tiomána uathoibríoch ardleibhéil, tá Nvidia agus Qualcomm tar éis teacht suas le "2000TOPS" réitigh sárríomhaireachta tras-fhearainn don chéad ghlúin eile d'ailtireacht leictreonach feithicle.Is é 2025 an nód scaoileadh.I gcodarsnacht leis sin, tá an sliseanna Mobileye EyeQ Ultra, atá beartaithe freisin le scaoileadh i 2025, cumhacht ríomhaireachta 176TOPS, fós ag fanacht ar an leibhéal íseal cumhachta ríomhaireachta tiomána uathoibríoch.
Mar sin féin, tá an margadh tiomána uathrialaitheach ísealleibhéil L2~L2+, arb é príomhfhórsa Mobileye é, “fuadach” ag Horizon freisin.Mheall Horizon go leor OEManna lena modh oscailte comhair.Tá cúig sceallóga ag a thuras (an príomh-sliseanna Mobileye, EyeQ5, an táirge tréimhse chéanna), agus tá a chumhacht ríomhaireachta tar éis 128TOPS a bhaint amach.Is féidir a chuid táirgí a shaincheapadh go domhain freisin de réir riachtanais an chustaiméara.
Ar ndóigh, níor rith Mobileye ach an babhta nua de chomórtas táirge tiomána uathoibríoch.Mar sin féin, féadfaidh "buntáiste an chéad ghluaiseora" a staid sa mhargadh a chobhsú go sealadach.In 2021, sroichfidh loingsiú sliseanna Mobileye's EyeQ 100 milliún;Sa dara ráithe de 2022, bhain Mobileye an t-ioncam is airde amach.
Taobh thiar de Mobileye, atá i dtrioblóid, tá rescuer - a mháthairchuideachta, Intel.Ag am nuair is deacair táirgí a thiomáint, ba cheart dúinn díriú ar mhargadh MaaS agus an fórsa tiomána a athmhúnlú le straitéis éagsúlú.B’fhéidir gurb iad Intel agus Mobileye a rinne an leagan amach don chéad bhabhta eile den chomórtas.
Ar 4 Bealtaine, 2020, fuair Intel Moovit, cuideachta seirbhíse taistil Iosraelach, chun an bealach a réiteach do leagan amach tionsclaíoch Mobileye "ó theicneolaíocht tiomána cuidithe go feithiclí uathrialaitheacha".In 2021, d’fhógair Volkswagen agus Mobileye go seolfaidís seirbhís tacsaí gan tiománaí ar a dtugtar “New Mobility in Israel” in Iosrael i gcomhpháirt.Soláthróidh Mobileye bogearraí agus crua-earraí tiomána uathoibríoch leibhéal L4, agus soláthróidh Volkswagen feithiclí leictreacha íon.In 2022, d'fhógair Mobileye agus Krypton go comhpháirteach go n-oibreoidh siad le chéile chun feithicil nua leictreach íon tomhaltóra a thógáil le cumas tiomána uathoibríoch leibhéal L4.
"Cuirfidh forbairt Robotaxi todhchaí tiomána uathoibríoch chun cinn, agus ina dhiaidh sin fás grád AV tomhaltóra. Tá Mobileye i riocht uathúil sa dá réimse agus is féidir a bheith ina cheannaire."Dúirt Amnon Shashua, bunaitheoir Mobileye, i dtuarascáil bhliantúil 2021.
Ag an am céanna, tá sé beartaithe ag Intel liostú neamhspleách Mobileye a chur chun cinn ar NASDAQ leis an gcód stoc "MBLY".Tar éis an liostú, fanfaidh foireann bhainistíochta shinsearach Mobileye in oifig, agus leanfaidh Shashua de bheith ina POF na cuideachta.Beidh Moovit, foireann teicneolaíochta Intel atá ag gabháil d'fhorbairt radair léasair agus radar 4D, agus tionscadail Mobileye eile mar chuid dá chomhlacht liostála.
Trí Mobileye a scoilteadh, is féidir le Intel acmhainní forbartha Mobileye a chomhtháthú níos fearr go hinmheánach, agus solúbthacht oibriúcháin Mobileye a fheabhsú.Dúirt POF Intel Pat Gelsinger uair amháin: "De réir mar a chaitheann monaróirí gluaisteán domhanda na billiúin dollar chun an claochlú go feithiclí leictreacha agus feithiclí uathrialaitheacha a luathú, déanfaidh an IPO seo Mobileye a fhás níos éasca."
An mhí seo caite, d'fhógair Mobileye go raibh na doiciméid iarratais ar liostú IPO curtha isteach aige sna Stáit Aontaithe.Mar gheall ar dhrochstaid foriomlán mhargadh stoc na SA, léirigh an doiciméad a chuir Mobileye chuig Coimisiún Urrúis agus Malartú na SA Dé Máirt go raibh sé beartaithe ag an gcuideachta 41 milliún scaireanna a dhíol ar phraghas 18 go 20 dollar SAM in aghaidh na scaire, rud a d'ardaigh $820. milliún, agus b'ionann luacháil sprice na ceiste agus thart ar $16 billiún.Bhí luach $50 billiún ar an meastachán seo roimhe seo.
Athchló ó: Sohu Auto · Auto Cafe
Am postála: Oct-31-2022